工業(yè)生產(chǎn)線行行色色，不同的生產(chǎn)線所產(chǎn)生的噪音分貝與頻譜分布各部相同，但對(duì)噪音的治理原理大同小異，先以沖壓生產(chǎn)線為例來闡述生產(chǎn)線噪音控制方式，沖壓車間承擔(dān)著工業(yè)生產(chǎn)過程中的部件生產(chǎn)任務(wù)。隨著沖壓生產(chǎn)線自動(dòng)化程度的逐漸提高，生產(chǎn)節(jié)奏逐漸加快，沖壓生產(chǎn)時(shí)所產(chǎn)生的噪音也越來越大，生產(chǎn)線噪音均值超過90dB(A)，部分生產(chǎn)崗位的噪音值較大，也超過了國家標(biāo)準(zhǔn)。那么車間沖壓生產(chǎn)線噪聲治理怎樣做呢?下面林格曼小編來給大家介紹。

　　車間沖壓生產(chǎn)線噪聲治理怎樣做：

　　1、從聲源入手

　　減少設(shè)備及模具產(chǎn)生的噪音，生產(chǎn)噪音主要源自機(jī)械壓力機(jī)、模具及零件自動(dòng)化傳輸設(shè)備等。沖壓車間在引人新壓力機(jī)時(shí)已做考慮，為壓力機(jī)增加了減振墊，廢料槽加涂減振涂料等，降噪量只有 1-2dB，效果不明顯。

　　而對(duì)壓力機(jī)氣墊進(jìn)行改造或者導(dǎo)人低生產(chǎn)噪音的伺服壓力機(jī)等措施成本高，技術(shù)難度大，更改現(xiàn)有模具結(jié)構(gòu)來降低噪音的方法風(fēng)險(xiǎn)大，容易對(duì)沖壓零件質(zhì)量造成影響，現(xiàn)階段難以實(shí)現(xiàn)。

　　2、從噪聲傳播途徑人手

　　采取隔絕直達(dá)聲或者減少反射聲的辦法。沖壓車間的噪聲源比較集中，主要是壓力機(jī)沖壓成型、剪切及廢料撞擊廢料槽等所產(chǎn)生的噪音。到達(dá)工作人員的噪音主要是聲源到工作人員的直達(dá)聲以及從車間墻壁及屋頂反射回來的反射聲。

　　考慮到?jīng)_壓車間空間體積大，工作人員離聲源比反射面的距離近，因此主要對(duì)工作人員造成影響的是直達(dá)聲，而且對(duì)車間墻壁及屋頂采取大面積吸聲降噪措施成本高，技術(shù)難度大，沖壓生產(chǎn)線噪音控制方案應(yīng)以控制直達(dá)聲為主。

　　目前有些沖壓車間采取了為增加減振墊、加涂減振涂料等措施，但降噪效果不明顯，沖壓生產(chǎn)線的噪聲來源是有著多個(gè)方面，所以噪聲治理要綜合多個(gè)措施。

　　以上內(nèi)容就是對(duì)車間沖壓生產(chǎn)線噪聲治理怎樣做的介紹了，以上是針對(duì)生產(chǎn)車間設(shè)備進(jìn)行有效隔音降噪的常用措施，但是由于車間噪音來源復(fù)雜，不同設(shè)備產(chǎn)生的噪聲情況有所差異，所以具體有效的隔音降噪工程還需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定制設(shè)計(jì)。